自從1518年世界上第一輛消防車誕生以來(lái)，已有將近500年的歷史。近500年來(lái)，消防車見證了火災(zāi)帶給人類的種種悲�。娮C了人類同火魔鬼作斗爭(zhēng)的勇敢與智慧。以說(shuō)．消防車發(fā)展的歷史．也是人類消防科技進(jìn)步的歷史消防車也越來(lái)越成為人類撲救火災(zāi)的“親密戰(zhàn)友”。
世界上第一輛消防車是1518年受德國(guó)寞格斯堡市的委托．由制作金屬工藝品的手藝人安特尼布拉特納制造的這也可以說(shuō)是最原始的消防車。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載．這輛消防車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。也許是馬拉消舫車或人力推車吧。
1666年，英國(guó)倫敦發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)，人們雖盡力撲救．但無(wú)系火勢(shì)太大．撲救不力，致使這場(chǎng)大火燃燒了4天，將1300座房屋燒毀了．包括著名的圣保羅教堂，一些中世紀(jì)的建筑物在這場(chǎng)火災(zāi)中一掃而光．成了一片廢墟教訓(xùn)十分深刻，人們開始重視城市的消防工作．并致力于研究撲救火災(zāi)的得力工具。不久之后，英國(guó)有人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，并且使用上了水龍帶以方便用來(lái)滅火。使用上這種消防車后．撲救火災(zāi)效果好多了。
1673年．荷蘭阿姆斯特丹市的揚(yáng)班德爾海登發(fā)明了用皮堇做的軟輸水管用于滅火。1721年和1725年，英國(guó)的理查德涅夏姆又發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機(jī)這種滅火機(jī)由手握把柄滅火的人和躇踏板驅(qū)動(dòng)泵筒的人共同操作，能夠連續(xù)噴射出水流滅火這種滅火磯帶有機(jī)械操作的先進(jìn)性，據(jù)說(shuō)還申請(qǐng)取得了專利。
以蒸汽磯作動(dòng)力的消防車是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機(jī)工程師約翰?布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶。用1O馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防車。但這種消防車在英國(guó)得到廣泛使用已經(jīng)到了1860年美國(guó)最早的蒸汽動(dòng)力消防車則是在1841年由居住在紐約的英國(guó)人波爾R霍古制造的。這種消防車技術(shù)更先進(jìn)，噴水噴得高，能將水噴射到紐約市政廳的屋廈上。19世紀(jì)末，蒸汽消防車得到了普及1872年．德國(guó)研制出云梯消防車，但云梯是靠手工操作的。后來(lái)，內(nèi)燃機(jī)取代了蒸汽機(jī)1902年～19O3年，德國(guó)和英國(guó)相繼造出了第一輛消防汽車，這是世界上最早出現(xiàn)的消防汽車。
20世紀(jì)，消防車制造技術(shù)得到迅猛發(fā)展．泵浦消防車、水罐消隨車、登高平臺(tái)消防車、勘察消防車、排煙消防車……各種各樣的消防汽車應(yīng)運(yùn)而生．消防汽車的數(shù)量、品種、功能、型號(hào)、質(zhì)量等部在不斷增長(zhǎng)、改進(jìn)、開發(fā)研究與提高．消防車的應(yīng)用也得到了極大的普及。無(wú)論是在現(xiàn)代化的大城市，還是在鄉(xiāng)村農(nóng)場(chǎng)，無(wú)論是在森林草甸，還是在各種礦區(qū)，只要有火情，就可以看到消防汽車的矯腱“身影”�，F(xiàn)代的人們會(huì)很難想象，如果沒有消防車，該如何撲救這越來(lái)越“厲害”的火災(zāi)。
大多數(shù)國(guó)家的消防車都是紅色的，因?yàn)榧t顏色最為醒目．從很遠(yuǎn)的地方就能看到它。但據(jù)美國(guó)紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出動(dòng)10萬(wàn)車次，肇事32次而若將消防車涂成更鮮明的黃色的話，每出動(dòng)1O萬(wàn)車次．肇事僅為14、5次，下降了一半多。這是因?yàn)榈{(diào)會(huì)使汽車的輪胎顯得大些．有距自己更近的感覺．對(duì)交通安全有利。因此，他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅(jiān)決反對(duì)這樣做，因?yàn)辄S色便人情緒安定，會(huì)便救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志．讓人振奮。
